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杨裕生:推动电动汽车发展是为节能减排

来源:未知 发布时间:2020-01-16 15:44 标签:
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中国工程院院士、反化学研究所研究员杨裕生在1月10日至1月12日举行的中国电动汽车百人会论坛(2020)分论坛上说,电动汽车的发展是为了节能减排,而不是为了发展而发展,所以我们应该坚持节能减排的宗旨,实现电动汽车的市场化发展。

在杨裕生看来,从目前的新能源汽车市场来看,里程长的纯电动非节能减排,插电式混合动力车是假节能减排;微小型车是真正意义上的节能减排,而且具有电池少、安全性高、车重量轻、耗电少、价格便宜、市场化的特点,但对发展低速汽车,政府应该重视。

此外,杨裕生认为,节能减排的增程式电动汽车是最宜市场化的。他认为,增程式电动汽车电气系统对发动机的排量、能效、电池少进行了优化,没有里程安全,计费,价格,电池寿命五大焦虑。此外,增程式是燃油车与电动车的融合,节能减排是可以实现的。停止补贴制定后,政策继续支持节能减排电动车的发展,不过还是要少搞补贴的变相,因为电动汽车需要在市场健康发展。

此外,杨裕生表示,对于燃料电池电动车的发展前景需要进行冷静评估,他认为有必要考虑以下几个问题:一是高补贴煽起了进口电池和零件,不利于我国技术的发展;二是低水平重复太浪费,要防止烧虚火;三是“国外经验”有真伪,谨防误导,谨防落入内外陷阱。

此外,杨裕生建议双积分政策要按照节能减排打分,而不是单纯按照里程来分级,并且发展电容与电池的内并技术。

 
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