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朱江明:怎么能够突破造车新势力的行业淘汰期?

来源:未知 发布时间:2019-12-10 16:26 标签:
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从7月份全球电动汽车销量首次下滑,到不久前戴森退出汽车制造业,这无疑反映了业界对电动汽车的担忧:盈利模式不明,多数初创企业面临淘汰,进入汽车行业的壁垒仍然很高。

在国内市场,行业对新势力造车的宽容度正在萎缩,随着投资降温的趋势,造车势力也迎来了第一年的双重困境“资本寒冬”和“车市寒冬”。

零跑创始人朱江明在接受采访时表示对该行业的未来充满信心。

朱江明:现在舆论有很多对造车新势力的负面观点,各有利弊,好处是不会有更多的人想加入这个行业,最后真正想造车的造车新势力可能就十家左右。

苹果和特斯拉最大的特点就是彻底创新,颠覆传统观念。马斯克制造了一辆电动汽车,并投入了真正的大规模生产。虽然一开始是一个巨大的成本,但逐渐降低到用户可以接受的成本,这是一个突破性的变化。不是说新势力没有机会。这取决于他们是怎么做的。这是一个长期的过程。你应该有这样的勇气。

目前,在新能源汽车领域,我们和传统企业处于同一起步阶段,各有自己的优势和挑战,希望有一天零跑会像丰田那样运转,有上千万的销售。

 
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