河南新能源汽车信息资讯,更全更新信息实报!
主页 > 行业资讯 > > 正文

全球动力电池回收领域加紧布局

来源:未知 发布时间:2020-02-11 15:43 标签:
浏览:

最近,宁德时代官方宣布将供应特斯拉,两大巨头携手的开年大戏在动力电池领域上演,一时间,在A股普跌的环境下,宁德时代不但没有下降,反而出现了涨停。业内人士认为,近期利好消息不断的宁德时代,才是股票价格的上涨的根源。

据《日本经济新闻》(nikkei business daily)报道,宁德时代参与投资的中国电动汽车新兴制造商拜腾,最近与丸红(marubeni)建立了新的资本合作关系。 报道称,丸红已与拜腾签署了资本合作协议,投资额达数亿日元,如果合作成功,丸红将考虑追加投资。 这次和拜腾公司的合作,目的明确,就是希望通过拜腾公司获得大量废旧车载动力电池的来源,然后通过一系列步骤加工生产大型蓄电池,稳定风能、太阳能等可再生能源产品的有效利用。 与此同时,有组织认为丸红急于与拜腾建立密切关系,或打算通过拜腾与宁德时代建立联系,以便在废旧动力电池的采购方面具有竞争优势。

日前伊藤忠商事通过与比亚迪联合创始人之一的深圳普兰德储能技术有限公司进行资本及业务合作,间接获得了大量比亚迪使用过的动力电池,伊藤忠商事计划于2020年开始回收利用的业务,将废旧动力电池改造成大型电池,用于家庭储能等领域。

新能源电动汽车的快速普及,催生了巨大的废旧电池市场,建筑布局由上到下,我们的电池回收市场已经越来越规范,建设系统也日趋完善。一些外国公司对这块“蛋糕”也是觊觎很久,随着争夺战序幕的拉开,果断入局,从构筑废旧电池供应链的前端切入,确保回收废旧动力电池的数量和供应体系。

与中国的动力电池回收市场一样,随着新能源电动汽车数量的不断扩大,全球动力电池回收市场也在进一步扩大。 与此同时,国外一些主流大型机厂、电池厂、物资企业和回收机构也公布了详细的动力电池回收系统建设方案。

近年来,这样的消息频频传出,说明动力电池回收市场前景非常好。但目前在全球范围内,对动力电池综合利用的商业模式,技术创新,体系建设和应用领域的研究还处于探索阶段,快速构建闭环产业链仍有阻力,随着废旧动力电池回收再利用的市场需求不断上升,各国和各地区将逐步找到符合自身发展的解决方案。

同时学习一些国外的先进经验,我们的电池回收市场已初步形成了相对稳定的市场。未来建立和完善动力电池在中国的回收系统,还需要多市场主体参与,形成合力,凝心聚力做好动力电池回收工作的治本之策,切实履行职责,不断克服发展挑战。

 
标签:

热门文章

  • 新能源汽车是否还能继续依赖出行市场
    新能源汽车是否还能继续依赖出行市场

    新能源汽车是否还能继续依赖出行市场

    何小鹏的博客文章总结了新能源汽车的销售渠道。首先,他向租赁公司和旅行社等大客户销售新能源汽车,二是向旅行金融服务公司销售实际销售价格低于...

  • 物流公司为什么选用纯电动货车?
    物流公司为什么选用纯电动货车?

    物流公司为什么选用纯电动货车?

    纯电动商用车,特别是电动轻卡、微型等车型,最吸引物流公司的地方就是城市通行限制少,已完成电子备案登记,接受监管的纯电动轻、微型货车(包含...

  • 新能源物流车潜能激发的助推因素
    新能源物流车潜能激发的助推因素

    新能源物流车潜能激发的助推因素

    纵观整个物流业,我们发现随着物流业需求的进一步释放,新能源物流车将接力燃料车,从以前所未有的速度改造整个物流业。如果没有推力,它的潜能是...

  • 纯电动乘用车发展追求长续航可能导致安
    纯电动乘用车发展追求长续航可能导致安

    纯电动乘用车发展追求长续航可能导致安

    市场需求驱动产品。 那么,这种现象是这个行业的趋势吗? 而纯电动乘用车追求高续航问题,是否有利于新能源汽车产业的健康发展? 2019年4月21日,晚上...

  • “氢”的优势在商用车领域优势大
    “氢”的优势在商用车领域优势大

    “氢”的优势在商用车领域优势大

    在商用车领域,纯电动汽车的短板是续驶里程短、充电时间长,且目前不能满足长途行驶和运输的要求,但是氢燃料电池汽车的技术要明显高得多,平均加...

人物访谈

更多 >
人物访谈大众集团CEO:传统汽车制造商时代结束
人物访谈杨裕生:推动电动汽车发展是为节能减排
人物访谈万钢:纯电动汽车与燃料电池汽车同等重
人物访谈徐和谊:新能源汽车用自身优势和跨界联
人物访谈王灿:新能源中的电动汽车真的环保吗